300 ch, la Renault la plus puissante de l’histoire Assurément, le Renault Rafale (qui tire son nom d’un avion Caudron des années 1930, motorisé par Renault) est flatteur. Mais pour en faire un modèle ...

Renault has been working in a new 4×4 duster ... Siurce- Motor.es The car would go against the likes of Hyundai Creta. However the 4X4 version especially the newly seen e-AWD might not be launched due ...

Sous son capot, Renault a d’abord introduit la même ... Une fois la batterie vidée, ce Rafale 4x4 300 ch se comporte comme une hybride classique et permet de régénérer de l’énergie ...

Your browser does not support the audio element. The Renault Duster 4x4 has been spied testing again in international markets, showing the electric rear axle for the ...

Même s'il ne fait pas partie des SUV hybrides rechargeables les plus lourds, le nouveau Renault Rafale E-Tech 4x4 300 ch écope désormais d'un malus au poids. Mais le montant de cette taxe peut ...

Cars inspired by planes are nothing new but the Renault Rafale we're reviewing here has one of the best claims to fame. It’s named after the Caudron-Renault Rafale – a 1934 racing plane that ...

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Nissan Ariya 4x2 87kWh et une Renault Rafale E-TECH Hybrid 300 4x4. Ce match vous permet en une page de ...

Dans la très large famille des SUV Renault (sept membres à ce jour), c’est le Rafale qui se situe tout en haut de la pyramide, notamment en tarif avec 59 000 € au plus haut alors que l’Espace culmine ...

Avec l’arrivée de nouveaux concurrents sur le marché, comme le Renault Austral, le Peugeot 3008 ou encore le Kia Sportage, le Nissan Qashqai a perdu sa place de numéro un des crossovers en Europe.

We all knew that the R.S. 300 would be the final hot piston-powered Megane, with the family hatch moving to an electric platform in 2022 and Alpine taking over Renaultsport’s role for future models.

So does it? The Rafale feels like every other PHEV to begin with, responsive to throttle inputs and with a smooth handover between power sources. Renault’s E-Tech solution here is even more ...